Если вы движетесь по прямой дороге, старайтесь держать руки в положении «без пятнадцати три». Представьте, что руль – это циферблат. Обхватите рулевое колесо пальцами( при этом большие пальцы должны быть расположены с внутренней стороны обода). Такой захват называется закрытым и считается наиболее удобным.
Чтобы направить автомобиль влево, нужно сначала поворачивать руль правой рукой, затем перехватить руль в верхней точке левой рукой и продолжить вращение.
Если вы освоите эти правила не только в теории, но и практике, вам не составит труда выполнить различные маневры, вписываться в любые повороты и при необходимости максимально выворачивать рулевое колесо.
Помимо этого, такое положение обеспечивает точность действия водителя. При этом не имеет значения, одной или двумя руками вы удерживаете рулевое колесо. Положение рук на нем может меняться в зависимости от условий. Выделим несколько способов руления.
1-й способ – выравнивающее руление ( руль поворачивается на небольшой угол для компенсации отклонения автомобиля при прямолинейном движении).
2-й способ – компенсаторное руление ( используется при заносе машины).
3-й способ – основное руление ( при повороте автомобиля).
Выравнивающее руление является едва не самым распространенным. Здесь можно выбирать направление в зависимости от скорости движения и состояния дорожного покрытия. Проще говоря, если вы едете на высокой скорости по плохой дороге, руление должно быть интенсивным.
Компенсаторное руление имеет свои особенности, которые зависят от степени заноса и скорости движения автомобиля. Он может быть силовым или скоростным. Скорость движения автомобиля небольшая? Ликвидируйте занос посредством поворота рулевого колеса одной или обеими руками, выполняя поочередные перехваты. При этом избегайте перекрестной смены рук.
Занос сильный? Используйте скоростной способ руления. Вы можете использовать для этого одну или обе руки поочередно. Скоростное руление – это перекрестная смена рук, поэтому, если вы неуверенны том, что хорошо водите, используйте другие способа.
