Обзор знакомит нас с тенденциями импорта автомобилей в Россию за последние годы. Какие марки ввозят наибольшее количество авто, какие — меньшее, а какие практически полностью собирают у нас?
В марте 2010 года в Россию было импортировано 38,5 тысячи легковых автомобилей — на 34,5 процента больше, чем в феврале этого года, сообщает агентство "Автостат". Тем не менее, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, количество ввезенных машин сократилось на 28,5 тысячи.
Больше всего автомобилей ввезла компания Toyota — 4,4 тысячи, на втором и третьем месте — Nissan и Daewoo с показателями 4,1 тысячи и 4,0 тысячи автомобилей соответственно. При этом импорт Nissan сократился на 64 процента по сравнению с мартом прошлого года. На четвертом месте Hyundai с 3,6 ввезенными машинами, на пятом — Honda и 2,3 тысячи автомобилей.
В первый десяток самых крупных российских автоимпортеров вошли Mitsubishi (2,2 тысячи штук), Kia (1,9 тысячи штук), Mazda (1,6 тысячи штук), Peugeot и Mercedes — по 1,5 тысячи автомобилей на каждого. Самый крупный рост импорта продемонстрировала Mitsubishi, которая в марте этого года ввезла в 60 раз машин больше, чем за аналогичный период прошлого года. В 59 раз в марте увеличился импорт автомобилей Renault — с 19 штук в марте 2009 года до 1,1 тысячи. ZAZ ввез в этом марте в 23 раза больше машин, чем ранее – около 1,1 тысячb.
Значительнее всего снизился импорт у Chevrolet (минус 97,5 процента), Infiniti (минус 95,7 процента) и Ford (минус 92,6 процента).
Некоторые бренды в марте не ввезли ни одной машины — это Fiat и Skoda (у последнего в России налажена сборка практически всего модельного ряда).
В 2009 году в Россию было ввезено 515 тысяч легковых автомобилей — на 73,5 процента меньше, чем в 2008 году. По итогам прошлого года рекордсменом по количеству импортированных машин стала компания Hyundai, которая ввезла за год 56 тысяч 735 автомобилей.
Мы видим, что в марте этого года импорт был увеличен, по сравнению с февралем. Но, если смотреть более глобально, то надо учитывать промежуток в несколько лет, а не месяцев.
В итоге получается, что в 2009 году было ввезено меньше автомобилей на 73.5%, чем в 2008 году. Это говорит о том, что все больше и успешнее налаживается производство импортных марок на территории России, а некоторые марки просто перестали пользоваться популярностью у наших соотечественников.
