АвтомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).« height=»300" src="http://iautopark. ru/wp-content/uploads/2010/11/wpid-eae842a8bd7415e259c473c7ee67bb63.jpg" width="400" />
Ремонтируем собственный автомобиль самостоятельно. Это позволит сэкономить значительные денежные средства.
Начну с того что недавно приобрел автомобиль Honda Accord SIR 1999Г, F20B, 2WD, MCJA. Проездил почти месяц, загудели ПодшипникиПодшипник — Опора для цапфы вала или вращающейся оси. Различают П. качения (внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены тела качения шарики или ролики) и скольжения (напр., втулка-вкладыш, вставленная в корпус машины). дифференциала, потекло масло с приводов. Еще утром на холодной АКПП невозможно было ехать, передачи включались с пинком и с задержкой, нагреется все нормально. Сьездил к умельцам которые ремонтируют у нас в Омске АКПП, они посчитали, сказали ремонт будет стоить 30 т. р.
Цена не устроила, решил Ремонтировать самостоятельно, сам занимаюсь ремонтом ДВСДвигатель внутреннего сгорания (ДВС) — тепловой двигатель, внутри которого происходит сжигание топлива и преобразование части выделившегося тепла в механическую работу. на японских автомобилях.
Сняли АКПП за вечер, на следующий день разобрал, обнаружил: изношенные подшипники дифференциала (раковины по всей поверхности), куча стружки везде, наглухо забитый фильтр, подгоревшие фрикционы, посиневшие фрикционные мет. пластины. Остальное впринципе в нормальном состоянии.
Были заказанны детали:
Подшипники дифференциала (разные) - 2 шт. СальникиСальник — Сальниковое уплотнение, уплотнение, применяемое в соединениях машин с целью герметизации зазоров между вращающимися и неподвижными деталями подшипников дифференциала (тоже разные) - 2Шт. Ремкомплект “Transtar” (все прокладки, сальники, резиновые кольца, комплект фрикционов на все 4 передачи, и т. д.) Пришлось найти и купить головку на 34Мм.
Две недели ждал пока придут все Запчасти, и наконец настал тот счастливый день! Собирал 2 дня, заменил все резиновые детали, пакеты фриков, подшипники. Кстати, пока ждал запчасти излазил все форумы по ремонту АКПП, большинство сказали что либо я вообще не соберу коробку, либо она не будет работать. Хотя ничего сложного я там не увидел. Поставили часов за 7. Поехали испытывать, даже не накинули КапотКапот – откидная крышка моторного отсека.. Результатом ремонта остался доволен.
Изменения в работе АКПП:
Перестал гудеть дифференциал. Был приятно удивлен как мягко стали переключаться передачи, при переход с N на D4 вообще почти не ошущается. На холодную D4 включается с небольшим пинком, (раньше пинок был намного раз сильнее), а скорости переключаются отлично, так же как и на горячей АКПП. В итоге хочу сказать что самостоятельный ремонт АКПП — это реально, если руки растут из того места.
Самостоятельный ремонт машины осуществляют многие АвтолюбителиАвтолюбитель — человек, имеющий водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами категории В.
