Тест-драйв BMW седьмой серии? А почему бы и нет? Машина, о которой мы много слышали и знаем, но я в действии опробовал впервые. Постараюсь передать все впечатления, которые сложились после общения со знаменитой BMW 740i.
Этот BMW – последний перед «Большим взрывом», устроенным Крисом Бэнглом в дизайне баварской марки. Машина не только стопроцентно узнаваема как BMW, но и безошибочно опознаваема как «семерка».
Найти подходящую машину на тест не составило большого труда – машина была очень удачной, востребованной и разошлась достойным тиражом. Получив некоторые напутствия от хозяина машины, иду на встречу с почтенным баварцем. Машина внешне в идеальном состоянии, черный приземистый кузов опирается на 16-ти дюймовые разлапистые колеса на литых дисках и блестит лаком, как новый.
Видно, что этот немец катается как сыр в масле – теплый сухой гараж в Пушкине, почти ежедневная мойка, сушка и уборка в салоне, грех плохо выглядеть. Открываю массивную дверь и переношусь в мобильный офис середины 90-х годов прошлого века. Обилие кнопок на центральной консоли, по обе стороны руля, на потолке и на дверях поначалу обескураживает и намекает, что машина упакована по максимуму, правда современные системы управления электронными примочками (манипуляторы i-drive) тут кажутся уже необходимыми.
Традиционно для BMW у флагмана широкий выбор силовых агрегатов, мне достался один из самых распространенных на нашем рынке – V-образная бензиновая «восьмерка» объемом 4,0 литра (позднее этот мотор расточили до 4,4 литров для получения более выгодной кривой Крутящего моментаКрутящий момент — силовой фактор, вращающий колеса автомобиля. Одна из основных характеристик двигателя. при неизменной мощности), состыкованная с четырехступенчатым автоматом. Еще предлагались бензиновые моторы от рядной «шестерки» 2,8 литра (193 л. с.) до флагманской V12 5,4 литра (324 л. с.), а также два дизеля: рядный шестицилиндровый 2,5 литра (143 л. с.) и V-образный восьмицилиндровый, объемом 3,9 литра (245 л. с.), предлагалась и механическая шестиступенчатая Коробка передачКоробка перемены передач – устройство, передающее вращательное движение с двигателя (через сцепление) в трансмиссию (на кардан для заднеприводных авто и на привода – для переднеприводных авто), но это редкость.
Стоит отдельно сказать о водительском сидении. Такого количества электрических регулировок я не встречал до этого ни в одной машине. С одной кнопкой долго не мог понять, что происходит: моторчик жужжит, а ничего не чувствую. Спустя некоторое время заметил, что это регулировка по высоте подголовника. Потратив минут 15 на обустройство на этой кожаной анатомической кровати, наконец устраиваюсь за рулем.
Поплутав в кнопках агрегата по разгону облаков (раздельный климат-контроль) и договорившись с симфоническим оркестром (на попавшей в мои руки стоит опционная аудио-система Band&Olafsson) начинаю движение. Мотор тянет прекрасно, совершенно не досаждая шумом, при закрытых окнах на холостом ходу слышно тиканье наручных часов. АвтоматАвтоматическая коробка переключения передач — коробка перемены передач (КПП), в которой передачи сами переключаются при достижении определенной скорости, то есть переключение передач и выбор момента переключения происходит автоматически прекрасно справляется с управлением табуном в 286 лошадей и на редкость расторопен.
ШассиШасси — Шасси автомобиля это совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам, для передвижения автомобиля и управления им. более чем цепкое, кренов нет и в помине, а чувствуется автомобиль буквально кончиками пальцев. Рулевое очень точное и острое с четко выверенными усилиями. С точки зрения ВодителяВодитель — Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. машина по своему поведению на дороге (хорошей) – идеальна. А каково пассажирам на заднем сидении?
Кроме жалоб на трансмиссионный тоннель и горячего водителя, атакующего повороты на этом дорожном крейсере, как на спортивном КупеКупе (буквально — ""отрезанный"") — короткий закрытый кузов, обычно присущий двухдверным автомобилям спортивного стиля., негатива со стороны VIP-зоны не будет. Несколько наивно смотрится встроенный телефон между передними сидениями, но работает!
Но бесплатно ничего не бывает, в данном случае содержание машины высшего класса именитого производителя вылезает в круглую сумму. Средний за тест расход 95го БензинаБензин — смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность около 0,75 г/см?. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг). Горючая жидкость. Предназначен для применения в качестве топлива. составил около 16 литров на 100 км.
В общем, машинка идеальна, если вам нужен не новомодный разукрашенный белогривый конь, а надежный классический жеребец класса люкс. Требует ухода и внимания, а взамен предоставит вам комфорт и удовлетворение от дороги. В общем, судить вам. Хорошей дороги!
